西广场进入站房，背包过安检机，人过安检门

“呜……呜……呜……”昨日上午10时09分，一声长笛划破长空，载着近600名乘客的K578次列车从东客站4站台缓缓驶出，该列火车的终点是长沙。随着该列车的首发，标志着成都东客站正式投入使用。从此刻起，作为西南地区规模最大、功能设施最先进、现代化程度最高的综合交通枢纽站，每天将承担起8对列车的客运业务。那么，成都东站开通首日情况如何呢？昨日记者全程体验。

●专访

成都车站副站长、成都东站负责人罗俊：

北站要500人，东站只要80人

因为东站自动化程度高

去年7月，罗俊正式担任东站筹备组组长。“这10个月时间，让我对东站的每个角落了如指掌。我每天都要进东站各个区域查看，一方面是提前熟悉站房的设施，另一方面从自己的角度提出想法，比如售票机放在哪里？电子显示屏怎样更显眼？这些都需要进行提前规划。”“为了测试设计的指示牌是否清晰，员工们找来自己的父母，让父母通过查看指示牌来找地方。”

“东站现有80余名工作人员，而北站有500多名工作人员。两者比较，这么大的一个车站，80人能够管好车站吗？与北站不同，关键是东站的自动化程度很高，全部安装有自动检票的设备和自动购票机，候车大厅和出站层都安装有电子显示屏。”

“现在东站的人还不多，等更多车次开通后，才是真正的考验。”罗俊说，“目前东站旅客少，进站的安检通道只开了6个，售票处也只开了4个，今后北站进行扩能改造，可能大部分车次要迁到东站，到时候，人流量大了，会根据客流增加安检通道和售票处。对于市民来说，东站最方便的就是没有买票也可以进站，因此，很多市民可以进站参观，而等到春运等人流量大时，车站可能会根据情况适当限制参观人数，保证旅客能顺利、快捷地进站上车。”

安全 安检级别 不亚于机场

昨日上午9时，成都东客站西广场上，已经站满前来为东客站“庆生”的观光客，拿着相机、手机拍照。据统计，开通首日东客站共迎来了6万客人，其中1万旅客出行，5万市民进站观光。

由于东客站采用的是开放式设计，站内站外都设有售票处，人们只需通过安检，并不需要先行购买车票便能进入站内。因此，大批“观光客”跟随着乘车出行的旅客纷纷涌入东客站站房之内。西广场安检口进入站房，背包需要通过安检仪，人则要经过安检门，再由人工手持的安检器检测，安检程度跟机场一样。昨日车站启用了6处安检设备，每处设备前配备了3到5名安保人员，均统一为女性。

快捷

从进站安检到候车层只需3分钟

自动售票机1分钟出票

通过安检经过自动扶梯便能来到候车层，通过左右两侧的检票口或大厅中央的电子信息显示屏，就能清楚地找到对应的检票口，检票口前一排排不锈钢座椅，可供休憩歇脚，而一旁随意取阅的杂志也能打发候车的时间。从进站安检到找到检票口，再到坐下来休息等候，整个过程约3分钟左右，非常便捷。

售票业务也开始启用。记者在东客站内看到，11个售票处在昨日只开启1、2、5、7共四个，另外还有6台自动售票机在昨日启用。记者在售票处问讯得知，目前东客站已经可以购买到全国各地各列车车次车票，窗口出票的速度在30秒内，而在自动售票机前，记者购买了一张成灌列车的车票，从选定车次到投币出票，整个过程仅耗时1分钟，可以说在东客站购票免去了排长队的苦恼，很方便。据成都东客站相关负责人介绍，由于东客站开通之初，始发到达列车只有8对，客流并不大，因此，售票处不会全部开启，而今后将根据客流情况随时增开，保证每个窗口前不会排长队。

方便 6条公交线3500辆出租车接驳

随着东客站的启用，铁路、公交和出租车等的“零换乘”也第一次与旅客见面。记者从成都市公交集团东星公司了解到，为了让市民能在东客站运营首日顺利坐上公交，工作人员连夜对所有将上路公交进行了语音系统更换和安全检查。

据介绍，接驳东客站主站房协调了成都市115家出租车企业，调派3500辆出租车到东客站。近期，安排早7时到晚9时30分，随时调配出租车到东客站东西广场地下空间。对车辆的需求，一方面是通过车载电台发布，另外是利用出租车上的GPS系统发布调度信息。

但是目前东客站配套的长途枢纽站尚未启用，据成都汽车总站相关负责人透露，该站还没有接到移至东客站的消息，预计六月底东客站长途枢纽站经营主体将会确定，随后开通运营。

首发 K578次列车开启处女行

上午9时30后，大厅内电子显示屏开始了即时的信息播报，首发列车K578次的开行信息已经发布：车次K578 开点10：09 站台4 状态 正在检票 终到站 长沙……信息一目了然地表明，首发列车应该在A4 A5 B4 B5共4个检票口检票，通过指引很容易找到检票口。检票口南北两个方向对开，因此虽然旅客较多，也能及时分流，并不拥挤。检票后，通过扶梯就进入了站台层，此时一列红色的快车K578次列车已经停靠在4号站台侧，每节车厢的车门处身着铁路制服的工作人员正在引导旅客上车。

此时，距离首发列车开行还有十余分钟，可以看到不少旅客来回穿梭在站台前，用各自的方式拍照留念。上午10时09分，K578次列车缓缓启动，从东客站准时始发开向长沙，这趟由成都东开行的首发车正式踏上旅程，同时也开启了今后每天承担8对列车客运业务的东客站运营序幕。

改造 火车南站同步封闭

根据成都铁路局安排，东客站开通后，火车南站将同步进行升级改造，南站暂停全部客运业务，现有的成昆线客运任务将全部转到成都火车北站承担（本报昨日报道）。昨日下午，记者在火车南站看到，此时的南站已经有别于往日的喧嚣，从站外到候车大厅、售票处已经看不到流动的人影，通过封闭进站口探看其内，大厅内已经拆除了各种设备，空无一人。

“现在人员已经撤离，下一步就是施工方进场施工。”据成铁局相关负责人介绍，周边还将配套建设广场、社会停车场、公交站等相关的工程。同时与地铁一号线2号出口对接，从而满足市民通过地铁换乘出租车、公交车的出行需求。目前，火车南站与东客站连接的铁轨已经全部拆除完毕

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